A világgazdaság az ellátási lánc eddigi legnagyobb ingadozását éli meg az utóbbi időkben.
Európa különböző részein a nyomdafesték-ipart képviselő szervezetek részletezték az ellátási lánc bizonytalan és kihívásokkal teli helyzetét, amellyel az ágazatnak szembe kell néznie, amikor 2022-ba lép.
AEurópai Nyomdafesték Szövetség (EuPIA)kiemelte, hogy a koronavírus-járvány a tökéletes viharhoz szükséges tényezőkhöz hasonló kollektív feltételeket teremtett. A különböző tényezők együttese jelenleg úgy tűnik, hogy súlyosan érinti az egész ellátási láncot.
A közgazdászok és az ellátási lánc szakértőinek többsége azon a véleményen van, hogy a globális gazdaság az ellátási lánc eddigi legpéldátlanabb volatilitásán megy keresztül. A termékek iránti kereslet továbbra is meghaladja a kínálatot, és ennek eredményeként a nyersanyagok és a szállítmányozás globális elérhetősége erősen érintett.
Ezt a helyzetet, amelyet a sok országban továbbra is gyártási leállásokat okozó globális világjárvány okoz, először az otthoni fogyasztói bázis súlyosbította, amely a szokásosnál több terméket vásárolt a csúcsszezonon kívül. Másodszor, a globális gazdaság élénkülése nagyjából egy időben világszerte a kereslet további megugrását idézte elő.
A pandémiás elszigeteltség szükségleteiből, valamint a személyzet- és sofőrhiányból közvetlenül adódó bénító ellátási lánc problémák is nehézségeket okoztak, míg Kínában a kínai energiacsökkentési program miatti termeléscsökkenés, valamint a kulcsfontosságú nyersanyagok hiánya tovább nehezítette az iparág fejfájását.
Kulcsfontosságú aggodalmak
A nyomdafesték- és bevonatgyártók számára a szállítási és nyersanyaghiány számos kihívást jelent, az alábbiak szerint:
• _x0007_A nyomdafestékek előállításához használt számos kritikus nyersanyag – pl. növényi olajok és származékaik, petrolkémiai anyagok, pigmentek és TiO2 – keresleti és kínálati egyensúlyhiánya jelentős fennakadásokat okoz az EuPIA tagvállalatai számára. Mindezen kategóriákba tartozó anyagok iránt – eltérő mértékben – nő a kereslet, miközben a kínálat továbbra is korlátozott. Az említett területeken tapasztalható kereslet ingadozása megnövekedett komplexitást eredményezett a szállítók szállítási előrejelzésében és tervezésében.
• _x0007_Pigmentek, köztük a TiO2, a közelmúltban megugrott a megnövekedett kereslet és a kínai energiacsökkentési program miatti gyárleállások miatt Kínában. A TiO2 iránt megnőtt a kereslet az építészeti festékgyártás (mivel a barkácsolás globális szegmense hatalmas felfutást tapasztalt az otthon maradó fogyasztók miatt) és a szélturbinák gyártása iránt.
• _x0007_A bio növényi olajok kínálatát az USA és Latin-Amerika kedvezőtlen időjárási viszonyai befolyásolták. Sajnálatos módon ez egybeesett a kínai importtal, és ennek a nyersanyagkategóriának a fogyasztása nőtt.
• _x0007_A petrolkémiai anyagok – UV-sugárzással keményedő, poliuretán és akrilgyanták és oldószerek – ára 2020 eleje óta emelkedik, és ezeknek az anyagoknak a kereslete meghaladja a várt szintet. Ezenkívül az ipar számos vis maior eseménynek volt tanúja, amelyek tovább szűkítették a kínálatot, és súlyosbították az amúgy is instabil helyzetet.
Ahogy a költségek tovább nőnek, és a kínálat továbbra is szűkül, a nyomdafesték- és bevonatgyártókat mind erősen érinti az anyagokért és erőforrásokért folyó intenzív verseny.
Az ipar előtt álló kihívások azonban nem korlátozódnak kizárólag a vegyi és petrolkémiai ellátásokra. Az ipar más dimenziói is, mint például a csomagolás, a fuvarozás és a szállítás, szintén nehézségekkel küzdenek.
• _x0007_Az iparág továbbra is hiányzik a dobokhoz használt acélból és a vödrökhöz és kancsókhoz használt HDPE alapanyagokból. Az online kereskedelem iránti megnövekedett kereslet a hullámkarton dobozok és betétek szűk kínálatát eredményezi. Az anyagelosztás, a gyártási késések, az alapanyag, a vis maiorok és a munkaerőhiány mind hozzájárulnak a csomagolás növekedéséhez. A rendkívüli kereslet továbbra is meghaladja a kínálatot.
• _x0007_A világjárvány sok abnormális fogyasztói vásárlási tevékenységet generált (leállások alatt és után is), ami szokatlan keresletet okozott több iparágban, és megterhelte a légi és tengeri teherszállítási kapacitást. A repülőgép-üzemanyag-költségek a konténerszállítás költségeivel együtt nőttek (egyes útvonalakon Ázsia és Csendes-óceán között Európába és/vagy az USA-ba a konténerköltségek a szokásos 8-10-szeresére nőttek). Szokatlan óceáni fuvarozási menetrendek alakultak ki, és az árufuvarozók rekedtek vagy kihívást jelentenek, hogy kikötőket találjanak a konténerek kirakodásához. A megnövekedett kereslet és a rosszul előkészített logisztikai szolgáltatások összemosása kritikus teherszállítási kapacitáshiányhoz vezetett.
• _x0007_A világjárvány körülményei miatt szigorú egészségügyi és biztonsági intézkedések vannak érvényben a globális kikötőkben, ami befolyásolja a kikötők kapacitását és áteresztőképességét. Az óceáni teherszállító hajók többsége hiányzik a tervezett érkezési idejéről, és azok a hajók, amelyek nem érkeznek meg időben, késéseket tapasztalnak, mivel új résidő megnyitására várnak. Ez 2020 ősze óta hozzájárult a szállítási költségek emelkedéséhez.
• _x0007_Számos régióban kritikus hiány van teherautó-sofőrökből, de ez Európa-szerte a legkifejezettebb. Bár ez a hiány nem új keletű, és már legalább 15 éve aggodalomra ad okot, a globális világjárvány miatt egyszerűen csak fokozódott.
Eközben a British Coatings Federation egyik közelmúltbeli közleménye bebizonyította, hogy 2021 kora őszén a nyersanyagárakban újból megugrott az Egyesült Királyság festék- és nyomdafesték-ágazata, ami azt jelenti, hogy a gyártók most még nagyobb kockázatoknak vannak kitéve. költségnyomás. Mivel az iparban az összes költség mintegy 50%-át a nyersanyagok teszik ki, és az egyéb költségek, például az energia is gyorsan növekszik, az ágazatra gyakorolt hatást nem lehet túlbecsülni.
Az olajárak az elmúlt 12 hónapban több mint a duplájára nőttek, és 250%-kal nőttek a 2020. márciusi pandémia előtti mélyponthoz képest, ami több mint az OPEC által irányított, 1973/4-es olajárválság során tapasztalt hatalmas növekedésnek felel meg. a közelmúltban a 2007-ben és 2008-ban jelentett meredek áremelkedések, amikor a világgazdaság recesszióba került. Az olaj hordónkénti 83 dolláros ára november elején megemelkedett az egy évvel ezelőtti szeptemberi átlagos 42 dollárról.
Hatás a tintaiparra
A festék- és nyomdafesték-gyártókra gyakorolt hatás nyilvánvalóan nagyon súlyos: az oldószerárak átlagosan 82%-kal magasabbak, mint egy évvel ezelőtt, a gyanták és kapcsolódó anyagok pedig 36%-kal drágulnak.
Az iparban használt számos kulcsfontosságú oldószer ára megduplázódott és megháromszorozódott, figyelemre méltó példa erre az n-butanol tonnánkénti 750 fontról 2560 fontra egy év alatt. Az n-butil-acetát, a metoxi-propanol és a metoxi-propil-acetát ára is kétszer-háromszorosára emelkedett.
Magasabb árakat tapasztaltak a gyanták és a kapcsolódó anyagok esetében is, például az oldatos epoxigyanta átlagára 124%-kal emelkedett 2021 szeptemberében 2020 szeptemberéhez képest.
Máshol sok pigment ára is meredeken magasabb volt, a TiO2 ára pedig 9%-kal volt magasabb, mint egy évvel ezelőtt. A csomagolásban az árak mindenütt magasabbak voltak, például az ötliteres kerek konzervdobozok 10%-kal, a hordók ára pedig 40%-kal emelkedett októberben.
Nehéz megbízható előrejelzést készíteni, de mivel a legtöbb jelentős előrejelző szervezet arra számít, hogy az olajár 70 USD/hordó felett marad 2022-ben, a jelek szerint a magasabb költségek maradnak.
Az olajárak mérséklődnek '22-ben
Mindeközben az amerikai Energy Information Administration (EIA) szerint a közelmúltban kiadott rövid távú energiaügyi kilátások azt sugallják, hogy az OPEC+ országokból és az USA-ból származó kőolaj- és kőolajtermék-termelés növekedése a globális folyékony tüzelőanyag-készletek növekedéséhez és a kőolajhoz vezet. az árak csökkenése 2022-ben.
A globális kőolajfogyasztás öt egymást követő negyedévben haladta meg a kőolajtermelést, 2020 harmadik negyedévétől kezdődően. Ebben az időszakban az OECD-országok kőolajkészletei 424 millió hordóval, 13%-kal csökkentek. A várakozások szerint a globális kőolajkereslet az év végéig meghaladja a globális kínálatot, hozzájárul majd néhány további készletcsökkenéshez, és 2021 decemberéig 80 USD/hordó felett tartja a Brent nyersolaj árat.
Az EIA előrejelzése szerint a globális olajkészletek 2022-ben kezdenek gyarapodni, az OPEC+ országok és az USA növekvő termelése, ugyanakkor a globális olajkereslet lassuló növekedése miatt.
Ez az elmozdulás valószínűleg leszorító nyomást gyakorol a Brent árára, amely 2022-ben átlagosan 72 USD/hordó lesz.
A Brent, egy nemzetközi kőolaj-benchmark és a West Texas Intermediate (WTI), egy amerikai nyersolaj-benchmark azonnali árai 2020 áprilisi mélypontjuk óta emelkedtek, és mára a járvány előtti szintek felett vannak.
2021 októberében a Brent nyersolaj átlagos ára 84 USD/hordó, a WTI ára pedig 81 USD/hordó volt, ami a legmagasabb nominális ár 2014 októbere óta. Az EIA előrejelzése szerint a Brent ára az átlagostól csökkenni fog. 84 USD/hordó 2021 októberében 66 USD/hordó 2022 decemberében, a WTI ára pedig az átlagos 81 USD/hordóról 62 USD/hordó ára ugyanebben az időszakban.
Az alacsony kőolajkészletek mind globálisan, mind az Egyesült Államokban felfelé nyomást gyakoroltak a közel lejáratú kőolajszerződésekre, míg a hosszabb lejáratú kőolajszerződések árai alacsonyabbak, ami azt vetíti előre, hogy 2022-ben kiegyensúlyozottabb lesz a piac.
Feladás időpontja: 2022.10.31
